thecheaproute.com – Skybus Airlines Inc. adalah sebuah maskapai penerbangan swasta yang berbasis di Columbus, Ohio, Amerika Serikat. Maskapai ini beroperasi sebagai maskapai penerbangan berbiaya sangat rendah yang meniru maskapai penerbangan Eropa Ryanair, dan bertujuan untuk menjadi maskapai penerbangan paling murah di Amerika Serikat. Model bisnis sangat bergantung pada rute penerbangan di mana maskapai lain tidak memiliki penerbangan langsung, seperti yang dilakukan Ryanair di Eropa, sehingga menjaga persaingan seminimal mungkin, dan pada terbang ke bandara sekunder, daripada yang banyak diperdagangkan.
Maskapai ini juga menjual ruang iklan di interior dan eksterior pesawatnya, serta menjual barang dagangan di dalam pesawat. Skybus mengajukan persetujuan operasi pada 1 Januari 2005, menerima persetujuan untuk beroperasi pada 15 Maret 2006,[4] dan sertifikasi FAA pada 10 Mei 2007. Skybus telah diberikan pengabaian untuk memulai penjualan tiket pada 24 April 2007; Penerbangan penumpang pertama Skybus dari Columbus dimulai pada 22 Mei 2007. Kurang dari setahun kemudian, Skybus mengumumkan pada 4 April 2008, bahwa ia akan berhenti beroperasi pada 5 April, dengan alasan ekonomi yang tertinggal dan kenaikan biaya bahan bakar sebagai penyebabnya.
Sejarah
Mengambil keuntungan dari America West Airlines yang menarik hub Columbus, Ohio, pendirinya, John Weikle, mulai meningkatkan modal untuk memulai maskapai di kota itu. Dua tahun kemudian, dewan Skybus mempekerjakan Bill Diffenderffer sebagai CEO-nya. Pengalaman maskapai penerbangan Diffenderffer sebelumnya adalah sebagai penasihat internal untuk Eastern Airlines dan CEO Continental Airlines System One Reservations. Pada saat Skybus mulai beroperasi, itu adalah maskapai dengan modal terbesar (didanai) dalam sejarah AS. Pendirinya, John Weikle, mengundurkan diri satu hari setelah Skybus memulai penerbangan penumpang pertamanya.
Pada tanggal 24 April 2007, Skybus Airlines mengumumkan delapan tujuan awal mereka, semuanya berasal dari hub mereka di Bandara Internasional Port Columbus di Columbus. Pada awalnya, Skybus mengoperasikan layanan point-to-point yang ketat, tidak memesan penerbangan antara kota tujuan yang bukan Columbus, tetapi perusahaan kemudian mengumumkan akan mulai menerbangkan penerbangan langsung dari Portsmouth, NH, tujuan ke dua lokasi di Florida. Selain itu, harga tiket dan rincian biaya tambahan diumumkan pada hari yang sama. Layanan antara Port Columbus dan delapan tujuan lainnya dimulai pada 22 Mei, dan maskapai juga mengumumkan niatnya untuk berkembang pesat.
Rencana ekspansi tidak dibayangkan dalam rencana bisnis asli, dan, dalam beberapa kasus, diperluas ke kota-kota yang tidak dipilih manajemen berdasarkan model komputer yang digunakan dengan kota tujuan awalnya (Chattanooga, TN, misalnya). Sebagai bagian dari model bisnisnya, Skybus lebih menyukai bandara yang lebih kecil dan lebih murah di dekat pasar utama. Untuk melayani Boston, misalnya, Skybus memilih Bandara Internasional Portsmouth (New Hampshire). Skybus memasarkan dirinya sebagai maskapai penerbangan berbiaya sangat rendah, menjual sepuluh kursi di setiap penerbangan seharga $10. Tarif rendah datang dengan pengurangan embel-embel. Ada biaya untuk hampir semua hal lainnya (lihat model bisnis Skybus), termasuk biaya bagasi terdaftar, yang kemudian diterapkan oleh operator lain seperti Delta, Northwest dan United.
Pada tanggal 24 Juli 2007, Departemen Perhubungan AS memberikan Skybus hak untuk menerbangkan penerbangan internasional ke Cancn, Meksiko dan Nassau, Bahama.[8] Dua bulan kemudian, maskapai mengumumkan bahwa mereka akan memulai layanan harian dari Portsmouth ke St. Augustine dan Fort Myers, Florida, dilayani oleh Bandara Charlotte County di Punta Gorda pada Desember 2007.
Maskapai ini membuat berita selama musim perjalanan Natal 2007, ketika mengalami masalah dengan dua dari tujuh pesawatnya, yang mengakibatkan pembatalan sekitar 25% dari layanan terjadwalnya selama periode dua hari. Sebagai akibat dari tidak adanya kontrak penghilangan lapisan es sebelum musim dingin 2007–08, Skybus terpaksa melakukan penundaan yang signifikan dan mengeluarkan ribuan dolar untuk biaya penghilangan lapisan es tambahan. Pada tanggal 24 Maret 2008, Skybus mengumumkan bahwa kepala eksekutif Bill Diffenderffer telah mengundurkan diri untuk kembali ke pekerjaan sebelumnya sebagai penulis.
Linimasa
Skybus melakukan penerbangan perdananya pada 22 Mei 2007, ketika maskapai memulai penerbangan dari pangkalan Port Columbus, OH. Layanan pertama yang tidak memiliki titik akhir Columbus dimulai pada 17 Desember 2007, ketika Skybus memulai penerbangan antara Portsmouth dan St. Augustine serta Punta Gorda, Florida.
Pada 16 Oktober 2007, Skybus mengumumkan penghentian layanan ke San Diego dan Bellingham, dan memotong satu penerbangan sehari ke Burbank. Pemotongan dilakukan karena kenaikan biaya bahan bakar karena lebih hemat biaya untuk menggunakan armada saat ini pada perjalanan yang lebih pendek dan lebih menguntungkan.
Pada saat yang sama, Skybus mengatakan akan menambah penerbangan harian kedua ke Greensboro, North Carolina, yang sekarang menjadi kota fokus kedua, dan penerbangan harian musiman ketiga ke Punta Gorda, Florida.
Pada 22 Oktober 2007, Skybus mengumumkan pembukaan hub baru di Bandara Internasional Piedmont Triad di Greensboro, North Carolina.
Pada tanggal 8 Januari 2008, Layanan dimulai di New York (Bandara Internasional Stewart/Newburgh, NY),
Pada tanggal 6 Februari 2008, Skybus mengumumkan bahwa mereka akan mengakhiri layanan ke Pantai Barat efektif pada bulan Juni, kecuali untuk satu hari nonstop ke Burbank.
Pada 8 Maret 2008, Skybus mendaratkan penerbangan pertamanya di Bandara Regional Wilmington-Philadelphia, selatan Wilmington, Delaware, alternatif yang tidak terlalu padat dari Bandara Internasional Philadelphia. Banyak pelancong di wilayah Philadelphia lebih menyukai bandara yang lebih kecil tanpa masalah kemacetan di Bandara Internasional Philadelphia. Skybus mengumumkan pada 19 Maret 2008, bahwa “layanan yang diumumkan sebelumnya antara Columbus dan Air Terjun Niagara, NY, [bahkan sebelum dimulai], serta penerbangan harian kedua yang diumumkan sebelumnya antara Columbus dan Milwaukee, tidak akan dimulai.” Juga diumumkan bahwa semua layanan ke/dari Chattanooga, TN, akan berakhir pada 14 April 2008, bersama dengan pemotongan dari dua menjadi satu penerbangan harian dari Greensboro, NC, dan Wilmington, DE, dan penghapusan Greensboro, NC, dan Gulfport -Biloxi, MS, terbang.
Pada tanggal 4 April 2008, Skybus mengumumkan penghentian semua penerbangan efektif dengan jadwal keberangkatan terakhir hari itu. Layanan akan dimulai pada 1 Juni 2008, antara Boston (Portsmouth, NH), Springfield, MA, (Chicopee, MA), Punta Gorda, FL, St. Augustine, FL, dan Richmond, VA.
Model bisnis
Mencoba untuk meniru model bisnis Ryanair dan sikap ramah-manusia Southwest (sering dianggap bertentangan dalam perbandingan dua maskapai), Skybus telah berkomitmen untuk menjadi maskapai penerbangan paling murah di industri dengan CASM diproyeksikan 28% lebih rendah dari Southwest. Untuk mencapai hal ini, Skybus berencana untuk menggunakan beberapa langkah yang dirancang untuk meningkatkan pendapatan dan mengurangi biaya, banyak di antaranya sekarang digunakan oleh Spirit Airlines.
Tarif
Tarif yang diiklankan ke semua kota target sebelumnya mulai dari US$10 sekali jalan; harga meningkat karena lebih banyak tiket terjual untuk penerbangan itu. Iklan menunjukkan bahwa sepuluh kursi di setiap penerbangan dijual dengan harga promosi $10. Tarif lain yang dipromosikan oleh Skybus termasuk penjualan tarif $20,08 (ditambah biaya dan pajak) ke beberapa tujuan maskapai yang kurang populer, untuk merayakan Tahun Baru. Harga tiket untuk tarif yang tersisa diperkirakan sekitar setengah dari harga maskapai lain. Tarif ini tidak termasuk pajak dan biaya bandara lainnya, yang menambahkan sekitar $10 ke tiket sekali jalan. Semua biaya termasuk, tiket pulang-pergi termurah untuk satu orang dewasa akan berharga sekitar $40.
Biaya tambahan
Skybus membebankan biaya tambahan untuk hampir semua hal selain tiket itu sendiri. Hal ini biasa terjadi di antara maskapai berbiaya rendah Eropa, tetapi hampir tidak pernah terdengar pada saat itu di antara operator besar AS. Bagasi jinjing (satu tas ditambah satu barang pribadi) gratis, tetapi bagasi terdaftar dikenakan biaya tambahan. Dua tas pertama yang kurang dari lima puluh pound adalah $10 masing-masing online atau $12 masing-masing di konter, dengan setiap tas tambahan setelah dua dikenakan biaya $50 per kantong. Bagasi yang kelebihan berat, yang beratnya lebih dari lima puluh tetapi di bawah tujuh puluh lima pon, dikenakan biaya tambahan $25, dan semua tas yang lebih dari tujuh puluh lima pon tidak diterima. Skybus tidak melakukan pemeriksaan bagasi pada penerbangan lanjutan. Pelanggan yang terhubung dengan penerbangan Skybus di Columbus diminta untuk mengambil bagasi terdaftar, lalu memeriksanya kembali di Columbus untuk penerbangan kedua. Meskipun Skybus tidak memeriksa bagasi, keterlambatan bagasi merupakan masalah yang terus berlanjut bagi kru darat yang dialihdayakan.
Tempat duduk adalah yang pertama datang, yang pertama dilayani. Penumpang membayar tambahan $10 per orang per arah untuk tempat duduk prioritas, yang memungkinkan penumpang naik tepat setelah penumpang penyandang disabilitas. Di dalam pesawat, mulai dari makanan dan minuman hingga bantal dikenakan biaya tambahan; setelah dibeli, barang tidak perlu dikembalikan. Untuk memaksimalkan pendapatan dari biaya ini, Skybus berusaha untuk secara ketat menegakkan kebijakan larangan makan dan minum dari luar. Maskapai mengharuskan penumpang membuang makanan dan minuman sebelum naik ke pesawat. Pengecualian termasuk susu formula atau makanan bayi, makanan khusus untuk mereka yang memiliki kondisi medis seperti diabetes atau alergi makanan yang parah, atau mereka yang memiliki pantangan makanan (Kosher, Halal, dll.).
Gabe Hansen 
dokter backlink 
